В «Большом Савино» продолжаются работы по первому этапу реконструкции инфраструктуры аэропорта. Он включает в себя обустройство перрона, рулежной дорожки С и пути руления, а также устройство инженерных коммуникаций и освещения. Заказчиком работ выступает Федеральное казенное учреждение «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры», генподрядчик — АО «Уралмостострой».

Как сообщает краевое Министерство транспорта, сейчас на объекте уже началось асфальтирование перрона и пути руления. Перед этим подрядная организация демонтировала существующее бетонное и асфальтовое покрытие. Его с помощью специальной дробильной установки измельчили до мелкой фракции. Получившаяся крошка в дальнейшем послужила основанием для дорожной одежды реконструируемой инфраструктуры.  

На перроне, рулежной дорожке и пути руления рабочие произвели выемку грунта. После котлованы засыпали измельченным бетоном. Тем самым специалисты заменили естественное основание для усиления прочности. Поверх бетонной крошки произвели послойную отсыпку противопучинистого слоя из щебеночно-песчаной смеси, который в дальнейшем предотвратит разрушение основания от перепада температур. После этого поверх укладывается слой щебня и четыре слоя асфальта. 



На пути руления все эти стадии, кроме асфальтирования, уже пройдены. Из общего объема уложено 35% покрытия. 

На перроне почти завершена работа по устройству противопучинистого слоя, асфальт здесь уложен на 10% от общего объема.
 
На рулежной дорожке С на 78% завершена обратная засыпка, на 36% – обустройство протипопучинистого слоя. Сейчас здесь ведется переустройство сетей связи. К следующим стадиям на этой территории планируется приступить в августе.  

Также рабочие обустраивают насосную станцию. Для нее был выкопан котлован, произведена струйная цементация грунта по периметру будущего котлована. Это технология, по которой в грунте бурится множество отверстий, куда под большим давлением подается специальная цементная смесь. Таким образом земляное полотно укрепляется. В целом было обустроено 155 таких грунтоцементных свай. Помимо этого, стены котлована укрепили пятью специальными металлическими «поясами». 

Отметим, что насосная станция необходима для сбора ливневых стоков. Вся вода после дождя будет собираться в лотки, из них – в колодцы, а затем – в насосную станцию. Последняя, в свою очередь, будет перекачивать эти стоки в общую сеть канализации. На сегодняшний день техготовность объекта 55%. Параллельно ведется устройство ее электроснабжения.


На фото: строительство насосной станции.

Водосточно-дренажная сеть будет состоять из 24 колодцев и сети труб общей длиной более трех км. Сейчас обустроено уже 23 колодца, система готова на 88%.


На фото: устройство водоотводных лотков.

Кроме того, специалисты обустроят три мачты освещения. Фундаменты под них уже залиты. Проведут монтаж систем молниезащиты и заземления, аэродромных знаков и сигнальных огней. 

Как сообщают в региональном Минтрансе, сегодня на объекте трудится свыше 100 человек и более 50 единиц техники.